Авиакомпаниям предлагают покупать прожорливые российские самолеты | Личные финансы

Авиакомпаниям предлагают покупать прожорливые российские самолеты

вторник, 9 сентября 2014

Правительство хочет стимулировать российские авиакомпании приобретать отечественные самолеты вместо иностранных, заявил 8 сентября премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с вице-премьерами. Производство российских машин нужно развивать с "удвоенной энергией", считает он.

Авиазаводы готовы браться за новые заказы, но до 2020 года они могут поставить 147 машин, а требуется 600, пишет РБК. Около 80% всего парка магистральных самолетов в России и 50% региональной авиации - иностранные суда.

Российским авиакомпаниям до 2020 года потребуется около 600 самолетов, из них 450 дальнемагистральных и 150 региональных, говорится в презентации некоммерческого партнерства поставщиков авиационной техники "Авиапоставщик". Сейчас в парке авиакомпаний формально 60% отечественных самолетов, но они выполняют только 15% перевозок.

Если планы ОАК по развитию российских Sukhoj Superjet-100 (SSJ-100) и МС-21 воплотятся в жизнь, то доля отечественных самолетов в перевозках может вырасти до 25%, считают специалисты "Авиапоставщика".

Промышленность готова произвести до 2020 года 615 самолетов, из них 110 дальнемагистральных и 505 региональных, но из них большая часть (468 самолетов) может быть поставлена на внешний рынок, и лишь 147 машин - остаться в России, говорится в госпрограмме "Развитие авиационной промышленности до 2025 года".

Генеральный директор Red Wings (авиакомпания может быть назначена российским перевозчиком в Крым) Евгений Ключарев рассказал изданию, что компании необходимо приобретать около двух-трех машин в год. Red Wings ведет переговоры с "Гражданскими самолетами Сухого" о поставке трех SSJ-100.

Дополнительные субсидии для полетов на отечественных судах нужны, поскольку этот самолет потребляет топлива примерно в полтора раза больше, чем аналогичный Boeing.

Правительство с 2008 года субсидирует кредиты на покупку самолетов отечественного производства. В октябре 2013 года эта программа была продлена на три года. Лизинговым компаниям, которые покупают российские Ил-96-300, Ту-204/214, SSJ-100, Ан-148, Ан-124, возмещается около 90% от ставки рефинансирования ЦБ.

Конвертер валют